沿海行迈向全产业链汽车城
在路桥大街小巷，这款充满科技元素、外形时尚个性的SUV随处可见。“每辆车上都有‘浙江吉利控股集团汽车销售有限公司（路桥工厂）’这几个字，说路桥话、把路桥造的车卖给路桥人，有种说不出的亲切。”台州领纵领克体验中心体验顾问小杨说。
2006年，夯实吉利在A0级轿车市场地位的金刚车型在路桥投产；2017年，基于世界领先的CMA基础模块架构的首款车型领克诞生于路桥，该基础模块架构由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃联合开发。路桥汽车产业的一次次脱胎换骨，正是台州汽车产业不断优化升级的缩影。
从零敲碎打到智能化流水线生产，从小小的零部件到集合科技元素的整车制造，从单一的汽车制造到形成汽车产业生态圈……站在千亿产值的新起点上，台州汽车产业正在谋划一番新的作为：打造一座国际先进、国内一流，以整车与关键核心零部件制造为核心，集研发设计、贸易博览、汽车物流、文化旅游和教育培训于一体的现代化、全产业链汽车城。
“这是中国头部间能够同时生产常规动力、混合动力、纯电动以及更多先进车型的智能工厂。”央视财经频道《大国重器》栏目这样评价吉利V汽车项目。
2017年，吉利V汽车项目竣工。作为全球首个CMA工厂，吉利V汽车项目在工艺制造、节能减排、环境保护和整个产业链优化方面都代表了蕞先进的技术水平，是吉利打造现代化、数字化、智能化的先进工厂，以及可持续发展进程中的重要里程碑。
“台州承载了吉利人的梦想和希望，这个项目是吉利与台州合作不断深化的又一例证。”吉利控股集团总裁安聪慧在竣工仪式上说，作为引领行业的中国制造标杆工厂，吉利V汽车项目的竣工投产将促进汽车产业的转型升级，带动高端汽车产业链的发展，为台州制造增添新动力。
工厂采用了中国头部套全流程汽车******生产系统。通过在******系统中的模拟演练，可以减少人为失误风险，大幅节约制造成本，缩短研发周期，使冲压环节的零件加工合格率达到100%，焊装环节的焊点定位合格率达到99.8%，总装环节的装配合格率更是达到100%，这个成绩已经突破了国际顶级汽车品牌的制造标准。
根据吉利控股集团规划，未来吉利V汽车项目还将导入更多国产车型，以丰富产品线。
1998年头部辆吉利汽车在台州下线，开启了吉利进军家用汽车市场的征程；如今，从台州走向世界舞台的吉利，又在故乡布局新一轮的发展：吉利整车及零部件项目45天签订框架协议，吉利临海产业园30万辆产能扩建项目提前6个月竣工达产，台州滨海吉利发动机项目已经进入试生产阶段……吉利，为台州汽车产业的腾飞再添新翼。
摊开路桥吉利汽车小镇的规划图，一条青龙浦将小镇一分为二，北面主要是吉利V汽车项目及配套项目，南面重点布局汽车产业链相关项目。
即将开工建设的爱信宏达年产120万套汽车变速箱零件建设项目就落户小镇之内。“新项目周边有吉利V汽车项目和相应配套零部件厂家，东面有金属再生园区，非常有利于我们融入路桥乃至台州汽车产业链体系。”爱信宏达总经理筱田学介绍说。
路桥吉利汽车小镇是首批列入省级特色小镇创建名单中唯一的汽车小镇。“吉利V汽车项目是小镇的‘金字招牌’。”集聚区路桥分区管委会副主任蔡高峰说，小镇以吉利V汽车项目为核心，紧扣“汽车”和“北欧”两大元素，打造全国先进的汽车生产和研发基地、中国东部重要的汽车零部件生产和贸易基地、滨海旅游休闲基地。
一批汽车产业链相关项目已经进驻。目前，乐金华奥斯年产15万套汽车保险杠项目已投产；双菱集团年产10万套汽车新能源动力电机项目厂房基本建成，新能源动力电机生产设备进入安装调试阶段；延锋安道拓年产20万套汽车座椅项目厂房已基本建成，开始试生产调试……
以吉利汽车小镇为平台，路桥在其周边布局汽车产业链，着力发展汽车整车、汽车关键零部件、新能源汽车、特色专业车等具有一定基础和中长期发展潜力的细分产业。
“跟随吉利汽车集团‘20200’发展战略，我们投入产品升级换代，加快跨入中高端市场。”豪达汽配董事长娄云初介绍说，投资达8亿元的豪达年产200万套整车线束总成系统项目正在全力推进。
“路桥将以整车产业带动本地零部件配套体系和产业链建设，大力引进发展发动机、先进自动变速器及关键零部件。”路桥区经信局相关负责人说，今后将逐步实现整车与零部件生产企业同步研发、同步生产、同步供货。
去年，吉利汽车全年累计销量达150余万辆，同比增长20.3%，跑赢全球汽车市场。其中，吉利汽车台州临海、路桥基地功不可没，年生产约46.6万辆汽车，占吉利总销售近三分之一。
这从一个侧面反映了台州汽车产业的实力。全市4家整车制造企业和6000多家零部件制造企业，以及路桥、临海、集聚区等三大整车制造基地和玉环、天台等两大零部件生产基地，形成了“自主整车企业-龙头零部件企业-中小零部件企业”带动发展的雁形方阵，全产业协同发展的格局已经形成。
《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022年)》将台州作为全省汽车产业发展的主平台之一，提出打造杭甬台汽车产业引领区，明确台州建设现代化、全产业链汽车城，力争到2022年实现汽车产值2000亿元。
“力争到2026年，整车产能超过200万辆，实现汽车产业总产值5000亿元。”《台州汽车城中长期发展规划》提出了更为远大的目标，这既是对台州汽车产业跨越式发展的美好愿景，更是基于扎实的基础和科学的谋划。
台州汽车城以临海头门港、路桥吉利汽车小镇、台州湾产业集聚区东部新区、台州高新区为战略核心区，构筑“一核二轴三片八区”的汽车产业集聚带。
未来几年，台州将按照“整车与零部件并重、传统汽车与新能源汽车并举、制造业与服务业协同”的产业发展思路，围绕全产业链发展重点领域，加快落实重点工程，进一步做大做强做优全产业，加快建设绿色智造和特色服务协调发展的“双螺旋”产业体系。
“我们要举全市之力，谋划好、建设好、服务好一批重大项目，加快推进项目早日达产达效，实现整车产能完全释放和零部件配套同步跟进。”市发改委相关负责人表示。
在采访前，记者以为汽车产业作为台州首个千亿产值的产业，业内人士必定是踌躇满志、信心十足。然而在采访的过程中发现，大家感受各有冷暖，并且有一个相同的判断：汽车产业发展或迎来拐点。
中汽协发布的2018年汽车行业数据显示，一方面，全国汽车产销同比分别下降4.2%和2.8%；另一方面，新能源汽车产销同比分别增长59.9%和61.7%。
传统汽车行业遭遇寒流，新能源汽车迎来爆发。这背后，是拐点，是机遇。
阿里巴巴发布2019汽车产业十大发展趋势时认为，从长期来看，我国汽车市场仍有较大发展空间，特别是电动化、智能化、互联化等新技术的快速发展，将有助于汽车产业的升级。
今年全国“两会”提出要培育新能源汽车产业集群，新能源汽车已是政策所指和大势所趋。台州作为汽车产业重镇，也在汽车城中长期发展规划中，把优先发展新能源汽车、鼓励发展智能网联车列入重点。台州的车企也积极谋求转型，像双菱这样研发新能源动力电机的零配件企业不在少数。特别是近日来，吉利汽车连续发布几款新能源车型，代表了龙头车企的产业方向。
政府的政策引导，企业的内生动力，通过“两抓”年、“三服务”等活动的糅合，一定能激荡出逆势而上的信心和能量。
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