长沙智能网联汽车测试道路超1000千米，居全国前列

　　近日，长沙市工信局官网公布了长沙第五期智能网联汽车测试道路，新增里程732.55千米，长沙市智能网联汽车测试道路总里程合计已达到1107.1千米（单向），居全国前列。

　　此前，长沙已设立了四期开放测试道路，合计317千米。第五期智能网联汽车测试道路新增了“两站一场”（长沙火车站、长沙高铁南站、黄花机场）道路、马栏山片区、长沙经开区片区等，湘江新区范围内由原来的梅溪湖、洋湖片区拓展至新区全域，新增里程共计732.55千米。

　　其中，“两站一场”作为城市主要的对外展示窗口，开放本测试道路既有利于进一步丰富测试场景，也展示了长沙的创新活力，以科技创新的力量赋能大众出行，助力文旅产业从“网红”到长红。

　　据中国汽研智能网联（湖南）公司副总经理罗顿介绍，长沙测试道路已超1000千米，既包含湘江新区核心区域全域道路，也包含城市复杂交通环境、快速路等场景，体现了长沙市对于智能网联产业发展的决心和魄力，对产业发展具有极大的吸引力，有利于运营企业在智能网联产业实施规模化的部署和深耕，进一步做实做大智能网联产业生态；作为市第三方管理机构，公司将进一步加强长沙测试道路开放进程，尽快实现全市城市道路全域开放，助力长沙“车路云一体化”示范应用城市建设和智能网联产业高质量发展。

　　截至目前，长沙市城市测试道路里程累计1051千米，另有高速测试道路里程56.1千米，测试道路总里程合计1107.1千米（单向）。

　　值得一提的是，2月13日，湖南湘江新区召开专题会议调度《湖南湘江新区智能网联汽车道路测试和示范应用管理细则（试行）》相关工作。

　　会议要求，新区具有良好的智能网联汽车产业发展基础，要发挥好产业优势，大胆创新，积极推动应用场景落地，构建规模化示范运营，形成良好的产业生态，打造智能网联汽车产业高地。

　　据悉，今年1月3日，长沙市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局、市城市管理局、湖南湘江新区科技创新和产业促进局联合印发《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V5.0》（简称《实施细则5.0》），对企业申请临时号牌流程进行了优化，支持智能网联汽车开展夜间测试，并明确了“功能型无人车，以及高度自动驾驶、完全自动驾驶等应用”。

　　湘江新区高度重视智能网联汽车产业发展，为进一步推动智能网联汽车场景创新应用落地，构建规模化示范运营，将《实施细则5.0》落到实处、落到新区全域。此外，湖南湘江新区还将于近日发布相关文件，进一步优化相关流程，大幅缩短企业开展高等级自动驾驶示范运营需要的测试时间，并支持功能型无人车及全无人（远程驾驶）创新应用等场景的落地。

　　信息多一点：第五期开放测试道路范围

　　具体范围：以东至湘江、南至X082县道、西北至长潭西高速（不含）-长芷高速（不含）-黄桥大道的合围区域。

　　具体范围：自溁湾镇-橘子洲大桥-五一路-朝阳路（途经长沙火车站，返程从人民路转车站路接五一路）-人民路-东二环-机场高速-至黄花机场，以及从机场高速转雨花大道至长沙南高铁站。

　　3.马栏山和长沙经开区片区特色道路

　　马栏山和长沙经开区片区道路是长沙“车路云一体化试点”场景的重点应用区域，主要打造无人接驳、无人公交、无人配送等特色场景。（朱泽寰 彭欣婧）

　　截至目前，长沙市城市测试道路里程累计1051千米，另有高速测试道路里程56.1千米。

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